Меняем шкив коленвала на авто

Выполняя ремонтные мероприятия на машине, иногда требуется с коленчатого вала выдернуть шкив. Выкрутить этот элемент не просто: не понятно как зафиксирован вал, чтоб узел не вращался. Потом становится не понятно, как достать болт. Обычно, шкив крепко затягивают, поэтому извлекать его становится проблематично. Если сильно надавить на конструкцию, можно повредить близрасположенные детали, испортить покрытие кузова.
Если вам предстоит серьезный ремонт, и вам нужны пресс масленки, купить пресс масленки вы можете на rskcorp.ru
Так же казывается затяжка болта шкива, который при установке значительно прикручивают. Мероприятие необходимо, чтобы компонент самопроизвольно не раскручивался. При эксплуатации крепеж затягивается, обстановка усугубляется дополнительным коксованием, залипанием.
Приподняв капот, рассматриваем «движок», ищем шкив. Элемент выставлен за генератором. Отметив прилегание ремешка, выделяем фиксацию ступицы. Здесь и будем совершать манипуляции.
Если шкив демпферный, то здесь присутствует кольцо мощное. Оно располагается снаружи, отдельно от прокладки (она понижает вибрацию). Чтоб выдернуть шкив, уберем стопор у генератора. Несколько ослабим натяжение элемента, опустим ремень, демонтируем изделие. Производим демонтаж антифризового бачка. Здесь может помешать установленный ремень.
На шкиву откручиваем болт, формирующий натяжение по передаче гидроусилителя.
Останется последнее действие. Надо скрутить болт шкива. Легче сработать пневматическим гайковертом. Убираем гайку на конструкции. Фиксируем коленвал, выставив четвертую передачу, активировав «ручник». Чтобы скрутить гайку, воспользуемся рычагом длинным.
Стоит переключить коробку в режим «нейтрали», вытащить насвечники. Расположившись в яме, ставим ключ и рычаг, уперевшись концом в пол. Затем включим зажигание, подавая малый импульс. Обычно, гайка поддается, потом ее можно отвернуть стандартным ключом. Ослабим ремень генераторный.
Чтобы вытащить шкив, действуем так:
1. Приподнимаем «передок» машины, скидываем колесо.
2. Авто выставляем на пенек.
3. У капота демонтируем детали, препятствующие доступу.
4. Уберем ремень на генераторе.
5. Для фиксации коленвала открываем заглушку у блока сцепления, разместим в отверстии монтировку, чтобы зубья «заклинить» у маховика.
6. Головку накручиваем на болт.
7. Скручиваем элемент против стрелки часов. Если грамотно осуществить мероприятия, болт выкрутим. Заранее можно обработать гайки составом WD, простучав по граням.
Потом подденем изделие с разных позиций. Ступичный механизм держится плотно, фиксируется шпонкой. Извлекаем шкив съемником, не портив паз. Чтобы установить новый образец, позицию обработаем солидолом. Разместим прокладку из материала прорезиненного.